Pla de configuració de la llum d’obstrucció de l’aviació de la torre de telecomunicacions
Les torres de telecomunicacions o de telecomunicacions s’instal·len majoritàriament en zones inaccessibles. La torre d’alimentació està equipada amb cables d’alta tensió, que no poden proporcionar una font d’alimentació adequada per a llums d’obstrucció de l’aviació. No obstant això, a causa de la ubicació remota de la torre, no hi ha obstacles més alts al seu voltant. El mode d’alimentació de les llums d’obstrucció de l’aviació de la torre d’energia està configurat bàsicament a energia solar i la selecció de llum d’obstrucció de l’aviació també és llums d’obstrucció de l’aviació solar.
El pla de configuració de la llum d’obstrucció de l’aviació per a les telecomunicacions / torre de comunicacions es pot referir al següent:
S'han finalitzat els llums d'obstrucció d'aviació: prevalen els llums d'obstrucció d'aviació alimentats per energia solar i els llums d'obstrucció d'aviació solar integrats o els llums d'obstrucció d'aviació solars dividits segons el tipus de torre;
Accessoris de llum d'obstrucció d'aviació: Consulteu principalment els suports d'instal·lació i els cargols de subjecció per als accessoris de llum d'obstrucció d'aviació. A causa de la ubicació geogràfica especial de la torre i l’altura d’instal·lació de la llum d’obstrucció, el material del suport d’instal·lació de la llum d’obstrucció i el material del cargol de subjecció haurien de ser d’acer inoxidable 304;
Contrapès lleuger d’obstrucció aèria: al principi del disseny de la torre, s’ha de tenir en compte el contrapès global. El contrapès global de la llum d’obstrucció de l’aviació (inclòs el cos principal de la llum d’obstrucció, els panells solars i les bateries) establert a la torre de ferro hauria d’estar dins d’un rang raonable de la capacitat de càrrega de la torre&# 39, sense causar danys. a l’estructura de la torre. Per tant, amb la premissa de complir el mode lluminós i la intensitat lluminosa requerits per l'estàndard de la llum d'obstrucció d'aviació, s'hauria de seleccionar la llum d'obstrucció d'aviació amb el menor consum d'energia. El consum d’energia és baix i la retroalimentació lateral supera la mida del panell solar i de la bateria.
